qo'llash usuli

1.Agar egzoz kislorod sensori bilan jihozlangan elektron boshqariladigan yonilg'i quyish dvigateli ishlamay qolsa, masalan, beqaror bo'sh harakatlanish tezligi, zaif tezlashuv, yoqilg'i sarfining ortishi va ortiqcha chiqindi gazi va yonilg'i ta'minoti va ateşleme qurilmasida boshqa nosozliklar bo'lmasa, u kislorod sensori va tegishli sxemalarda biror narsa noto'g'ri ekanligi ehtimoldan yiroq.

2.Ko'pgina dvigatellarning elektron boshqaruv tizimi o'z-o'zini tekshirish funktsiyasiga ega. Kislorod sensori yoki tegishli qismlar ishlamay qolganda, kompyuter avtomatik ravishda nosozlik tarkibini yozib oladi va texnik xizmat ko'rsatish xodimlari muammoni faqat maxsus dekoder bilan xato kodini o'qish orqali bilib olishlari mumkin. Ammo maxsus jihozlar bo'lmasa-chi? Bu erda kislorod sensori sifatini tezda tekshirishning bir necha yo'li mavjud.

3.Agar beqaror bo'sh ish tezligi yoki yomon tezlashuv kabi nosozlik kislorod sensori bilan bog'liq deb gumon qilinsa, kapital ta'mirlash vaqtida kislorod sensori ulagichini ajratib oling. Dvigatelning ishdan chiqishi yo'qolsa, bu kislorod sensori buzilganligini va uni almashtirish kerakligini anglatadi. Dvigatel nosozligi saqlanib qolsa, sababini boshqa joylardan toping.

4.Yuqori impedansli voltmetrdan foydalanish kislorod sensori sifatini ham tekshirishi mumkin. Voltmetrni kislorod sensorining chiqish uchiga parallel ravishda ulang. Oddiy sharoitlarda kuchlanish 0-1V oralig'ida o'zgarishi kerak va o'rtacha qiymat taxminan 500 mV ni tashkil qiladi. Agar chiqish voltaji uzoq vaqt davomida o'zgarmasa, bu kislorod sensori buzilganligini ko'rsatadi.

5.Aslida, kislorod sensori juda bardoshli komponent bo'lib, yoqilg'i sifati standartdan o'tsa, u 3 yil yoki undan ko'proq vaqt davomida ishlatilishi mumkin. Kislorod sensorining g'ayritabiiy shikastlanishi asosan yoqilg'i tarkibidagi qo'rg'oshinning haddan tashqari ko'pligi bilan bog'liq. Uch tomonlama katalitik qurilmalar bilan jihozlangan avtomashinalarni boshqaradigan haydovchilar bunga e'tibor berishlari kerak.