Avto ehtiyot qismlar Forklift 52CP34-03 uchun yonilg'i bosimi sensori kaliti
Tafsilotlar
Marketing turi:Issiq mahsulot 2019
Kelib chiqqan joyi:Zhejiang, Xitoy
Brend nomi:UCHIRGAN BUQA
Kafolat:1 yil
Turi:bosim sensori
Sifat:Yuqori sifatli
Sotishdan keyingi xizmat ko'rsatiladi:Onlayn yordam
Qadoqlash:Neytral qadoqlash
Yetkazib berish vaqti:5-15 kun
Mahsulot taqdimoti
Dvigatel tezligi 3000 rpm ga yetganda, bir zumda to'lqin paydo bo'ladi.
Hodisa: Mijozlarning xabar berishicha, avtomobillar tez-tez ko'tariladi va har safar kuchlanish paydo bo'lganda, gaz kelebeği (gaz pedali) deyarli bir xil holatda bo'ladi va shu bilan birga, yoqilg'i sarfi ortadi va quvvat kamayadi.
Tahlil:
1. Gaz kelebeği holati sensori noto'g'ri.
2. Krank mili holati sensori noto'g'ri va signal beqaror.
3, ateşleme tizimining ishlamay qolishi, natijada tasodifan olov yo'qligi.
4. Havo oqimi o'lchagichning tasodifiy ishdan chiqishi
Tashxis:
1. Aralash nisbati yomon ekanligini ko'rsatuvchi xato kodini chaqiring. Nosozlik muqarrar ravishda gaz kelebeği ochilishi bilan bog'liq degan xulosaga kelish mumkin. Gaz kelebeği joylashuvi sensorini aniqlash uchun osiloskopdan foydalanib, uning to'lqin shakli gaz kelebeği ochilishining ortishi bilan yumshoq pastga yo'nalishni ko'rsatadi va uning yo'nalishi silliq va burmasiz, bu gaz kelebeği holati sensori normal ekanligini ko'rsatadi.
2. Boshqa nosozlik hodisasi tufayli yonilg'i sarfi ortadi va quvvat kamayadi. Havo oqimi o'lchagich va kislorod sensori sinovdan o'tkazildi va havo massasi oqim tezligi bo'sh tezlikda 4,8 g / s ni tashkil etdi va kislorod sensori signal kuchlanishi taxminan 0,8 V ni ko'rsatdi. O2S sifatini tekshirish uchun vosita qabul qilish manifoldidagi vakuum trubkasini tortib olgandan so'ng yuqori tezlikda ishlay boshladi va O2S signali 0,8V dan 0,2V gacha pasayib, bu normal ekanligini ko'rsatdi. Biroq, ishlamay qolganda, havo oqimi kichik amplituda 4,8 g / s ni tebranishda davom etdi. Havo oqimi o'lchagichning vilkasini ajratib bo'lgach, sinov yana boshlandi va nosozlik yo'qoldi. Havo oqimi o'lchagichni almashtirgandan so'ng muammolarni bartaraf etish.
Xulosa:
Sensorning noto'g'ri ekanligiga shubha qilinganda, sinov uchun sensorning vilkasini ajratib olish usuli (krank mili holati sensorini ajratib bo'lmaydi, aks holda avtomobil ishga tusha olmaydi). Vilka rozetkadan uzilganda, ECU boshqaruvi kutish rejimiga kiradi va saqlangan yoki boshqa signal qiymatlari bilan almashtiriladi. Agar nosozlik elektr tarmog'idan uzilganidan keyin yo'qolsa, bu nosozlik sensor bilan bog'liqligini anglatadi.