Avtomobil sensori simlarining ta'rifi

1.ABS sensori g'ildirak tezligi sensori bo'lib, u g'ildirak tezligini aniqlash uchun ishlatiladi. Bu aslida 2 simli tizimga ega elektromagnit bobindir.

2. Gaz kelebeği holati sensori 3 ta sim va 4 simga ega; Uchinchi simning ichida toymasin reostat, to'rtinchi simning ichida esa toymasin reostatdan tashqari bir juft bo'sh kontakt mavjud.

3. Odatda, qabul qilish bosimi sensori uchta simdan iborat bo'lib, ulardan ikkitasi quvvat manbai sxemasini tashkil qiladi, ikkinchisi esa signal simidir.

4. Odatda, havo harorati sensori ikkita simli tizimga ega, biri elektr ta'minoti uchun, ikkinchisi esa signal liniyasi uchun.

5. Sovutish suvi harorati sensorlari 2 simli, 3 simli va 4 simli. 2 simli tizim, bitta quvvat manbai va boshqa signal simi ECU ga ulangan；; 3 simli tizim, bitta quvvat manbai, ECU ga ulangan bitta signal simi va signal simli asboblar paneliga ulangan bitta suv termometri; 4 simli tizim, ulardan ikkitasi ECU ga ulangan, qolgan ikkitasi asboblar panelidagi suv termometriga ulangan.

6. Krank mili tezligi pozitsiyasi sensori, shu jumladan magnetoelektrik sensor va Hall sensori. Magnetoelektrik ikkita simli tizim va uch simli tizimga ega va ikkita simli tizimning ikkala simlari ECU ga ulangan signal simlaridir；; 3 simli tizimdan ikkitasi signal simlari, ikkinchisi esa signalni himoya qiluvchi simdir. Zal turi 3 simli tizim bo'lib, ulardan ikkitasi quvvat manbai sxemasini tashkil qiladi, shuningdek, yangi signal simi ham mavjud.

7. Eksantrik mili fazasi sensori va krank mili tezligi holati sensori bir xil, jumladan, magnitoelektrik va Hall sensori.

8. Knock datchiklari bitta simli, 2 simli va 3 simdan tayyorlanadi. Yagona simli tizim - ECU ga signal simi ulangan va tuproqli sim erga ulangan; 2 simli tizimdan biri ECU ga ulangan signal simi, ikkinchisi esa ECU ga ulangan tuproqli sim; 3 simli tizimlardan biri ECU ga ulangan signal simidir, biri ECU ga ulangan tuproqli sim, ikkinchisi esa signalni himoya qiluvchi simdir.

9. Bir simli, 2 simli, 3 simli va 4 simli kislorod sensorlari mavjud. Yagona simli tizimda faqat bitta sim ECU ga ulangan signal simidir；; 2 simli tizimdan biri ECU ga ulangan signal simidir, ikkinchisi esa ECU ga ulangan tuproqli simdir; 3 simli tizimdan biri ECU ga ulangan signal simidir, qolgan ikkitasi esa kislorod sensori isitish batareyasi uchun elektr ta'minoti liniyalari bo'lib, biri EFI rölesiga, ikkinchisi esa ECU ga ulangan; 4 simli tizimda ECU ga ulangan signal simi, ECU ga ulangan tuproqli sim, EFI rölesiga ulangan isitish batareyasining quvvat manbai simi va ECU ga ulangan isitish batareyasining boshqaruv simi mavjud.