Nissan Automotive CVT transmissiya solenoid klapan uchun 7 qismli JF017E RE0F10E

   Vites qutisidagi elektromagnit klapanning roli siljishning silliqligini yaxshilash uchun almashtirish jarayonida solenoid klapanning ochilishini sozlashdir. Turli xil solenoid klapanlar turli debriyajlar yoki tormozlarni boshqaradi va turli viteslarda rol o'ynaydi, har bir vites bir yoki bir nechta solenoid klapanlar tomonidan boshqariladi

Shlangi tizimda solenoid klapan uchuvchi boshqaruv va to'g'ridan-to'g'ri qo'zg'alish boshqaruviga bo'linadi. Uchuvchi solenoid klapan nazorat bosimi va oqim tezligi nisbatan past, aktuatorni to'g'ridan-to'g'ri boshqara olmaydi, faqat uchuvchi nazorat bosimini ta'minlaydi.
Alyuminiy qotishmasining qattiq oksidi plyonkasining rangi alyuminiy qotishma materiallari va ishlov berish texnologiyasidagi farq tufayli jigarrangdan to'q jigarranggacha, kulrangdan qora ranggacha o'zgaradi. Oksid plyonkasi qanchalik qalin bo'lsa, elektrolitlar harorati past bo'ladi va oksid plyonkasining rangi quyuqroq bo'ladi. Qattiq oksidli plyonkaning qattiqligi juda yuqori, qotishma alyuminiyda 400 ~ 600HV gacha, sof alyuminiyda 1500HV gacha va ichki qatlamning qattiqlik qiymati tashqi qatlamdan kattaroqdir, bu xususiyatga ko'ra, u bo'lishi mumkin. an'anaviy qattiq xrom qoplama jarayonini almashtirish uchun ishlatiladi
Dastlabki Jatco vana korpuslari (shu jumladan yuqori momentli CVT8 transmissiyasi) anodizatsiya texnologiyasidan foydalanmagan va valf tanasi normal alyuminiy oksidlanish rangini ko'rsatdi. Hozirgi vaqtda Nissan Qijun, Teana, Qashai modellarining tezlikni buzilishi, valf tanasining ishdan chiqishi, asosan, bu vana tanasi bilan yuklangan.