Gidravlik elektromagnit klapan 7200001740 LG958L LG968 g'ildirakli yuklagich 4WG200 transmissiya elektromagnit klapan 24V 12V 242137A1 0501313375 0260120025 02601200181033315
Video
Mahsulot tavsifi
Liugong qismlari uchun javob beradi.
100% yangi va sifatli.
Afzalliklari:
1.Raqobatbardosh narx.
2.Yuqori sifat kafolati: bir yil.(OEM va ODM)
3.20 yildan ortiq vosita qismlarida ixtisoslashgan.
4.OEM yoki tovar to'plami sizning talabingiz bo'yicha.
5. Vaqtingizni tejang, pulingizni tejang.
6.Dvigatel qismlari uchun bir to'xtash yechimi.
Asosiy mahsulotlar
XCMG qismlari, Caterpillar qismlari, Perkins qismlari, Weichai Deutz qismlari, Doosan qismlari, John Deere qismlari, Kobelco qismlari, SDLG qismlari, Yuchai qismlari, Shantui qismlari, ba'zilari Doosan, Sany, KOMATSU, KOMATSU, HELITCO kabi mashhur brendlar bilan jihozlanishi mumkin. , LIUGONG, XCMG, Deutz va boshqalar.
Muhim eslatmalar
★ Transmissiya yog 'darajasini tekshirishda dvigatel bo'sh tezlikda (taxminan 1000/min) ishlashi kerak, yog' harorati esa normal ish haroratida bo'lishi kerak.
★ Yog 'harorati 40 ℃ bo'lsa, moy darajasi o'rta shkala chizig'i va moy shkalasining pastki shkalasi chizig'i orasida bo'lishi kerak.
★ Yog 'harorati 80 ℃ bo'lsa, moy darajasi o'rta shkala chizig'i va moy shkalasining yuqori shkalasi chizig'i orasida bo'lishi kerak.
Eslatma: Dvigatel ishlamay qolganda, transmissiya yog'i darajasi asosan ko'tariladi va o'sish transmissiyani o'rnatish shartlari bilan bog'liq!
★Transmissiya moyi va filtrni muntazam ravishda almashtirish uchun texnik xizmat ko'rsatish talablariga qat'iy rioya qiling.
★Dvigatelni ishga tushirishdan oldin boshqaruv dastagi neytral holatda ekanligiga ishonch hosil qiling.
★Har safar haydashdan oldin to'xtash tormozini bo'shating (tormozni bo'shating)
★Dvigatel va vites qutisi o'rnatilgan yoki ajratilgan.Vites qutisini ko'tarish kerak bo'lganda, tork konvertori tushishiga yo'l qo'ymaslik kerak.
★To'xtash vaqtida o'zgartirish dastagi neytral holatda ekanligiga ishonch hosil qiling.
★ Haydovchi transport vositasini tark etishidan oldin xavfsizlikni ta'minlash uchun to'xtash blokidan foydalaning.
★ Treylerning tezligi 10Km / soat dan oshib ketishi qat'iyan man etiladi va treylerning masofasi 10Km dan oshib ketishi qat'iyan man etiladi (yordamchi buloqlar).
★ Oddiy ishlaydigan yog 'harorati 80-110 ℃, og'ir yuk ostida, qisqa vaqt ichida 120 ℃ ga ko'tarilishiga imkon beradi
★ Vites qutisi yog 'bosimini boshqarishga alohida e'tibor bering.Foydalanishda, vites qutisi g'ayritabiiy hodisalar mavjudligi aniqlanganda, uni tekshirish uchun to'xtatish kerak.
Eslatma: Avtomobilda muammo yuzaga kelganda va uni payvandlash yo'li bilan ta'mirlash kerak bo'lganda, EST kompyuter kontrolleridagi elektr vilkasini rozetkadan uzib qo'yish kerak (kompyuter boshqaruvchisiga o'tish davrini uzib qo'ying), aks holda kompyuter boshqaruvchisi zarba oqimidan yonib ketishi mumkin. payvandlash.
Ushbu element haqida
4WG200 transmissiyasi Strukturaviy printsipga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash va solenoid klapanni almashtirish
https://flyingbull.en.alibaba.com
https://www.alibaba.com/product-detail/4WG200-Transmission-Solenoid-Valve-7200001740-0501313375_1600201425441.html?spm=a2747.manage.0.0.37aa71d
ZF 4WG200 quvvat almashinuvi vites qutisi moment konvertori va ko'p diskli ishqalanish debriyajiga ega qo'zg'almas milya uzatmasidan iborat.Unda 3, 4, 5 yoki 6 oldinga va 3 ta orqaga vites tanlash imkoniyati mavjud.Ayniqsa, g'ildirakli yuk ko'taruvchi, buldozer, greyder, samosval, forklift, yuk mashinasi krani, forklift va boshqalar uchun javob beradi.
ZF WG seriyali quvvat almashinuvi uzatish tejamkor, samarali va xavfsiz ishlashni ta'minlash uchun barcha mavjud texnologiyalarni taqdim etadi.To'rt oldinga va uchta orqaga vites odatda yuklagichdan foydalanishga qarab tanlanadi.Orqaga ishlay oladigan va ish vaqtining 30 foizini orqaga qaytarish kerak bo'lgan yuk ko'taruvchilar uchun oldinga va orqaga viteslarning tishli bo'linishi tejamkorlik va dvigatelning ishlash muddati uchun ayniqsa muhimdir.Biz qabul qilgan 4WG200 tishli mashinasi old tomonda 4 ta va orqada 3 ta bo'lib, dvigatel quvvati 200 kVt va eng yuqori dvigatel tezligi 2800 r/min bo'lishiga imkon beradi, bu esa Xitoyning 5 tonna va 6 tonna yuk ko'targichlarini mos ravishda ishlatish uchun mos keladi.
https://flyingbull.en.alibaba.com
https://www.alibaba.com/product-detail/4WG200-Transmission-Solenoid-Valve-7200001740-0501313375_1600201425441.html?spm=a2747.manage.0.0.37aa71d
Operatsiya
1) Haydashdan oldin tayyorgarlik va texnik xizmat ko'rsatish
★ Transmissiya ishga tushishidan oldin, belgilangan moylash moyi spetsifikatsiyalariga muvofiq, tegishli miqdordagi moylash moyini qo'shganingizga ishonch hosil qiling.Vites qutisi birinchi marta moy bilan to'ldirilganda
★ Yog 'radiatori, filtr va ulash quvur liniyasi moy bilan to'ldirilgan bo'lishi kerakligini hisobga olish kerak.Shu sababli, birinchi marta qo'shilgan moylash moyi miqdori kelajakda normal parvarishlash uchun moylash moyi miqdoridan ko'proq.
★ Avtomobilga o'rnatilgan moment konvertori moyi statik holatda yog 'radiatori va moy trubkasi orqali vites qutisiga qaytib oqib o'tganligi sababli, to'g'ri yog' darajasini avtomobil neytral holatda, dvigatel ishlamay qolganda va vites qutisi ishlamay qolganda nazorat qilish kerak. normal issiqlik balansi harorati.
2) Haydash va almashtirish
Dvigatelni ishga tushirishdan oldin o'zgartirish dastagi neytral holatda ekanligiga ishonch hosil qiling.Xavfsizlik uchun, dvigatelni ishga tushirishdan oldin, to'xtash tormozi tormoz holatida bo'lishi kerak, shuning uchun vosita ishga tushirilishi sababli vosita ishga tusha olmaydi.Dvigatel ishga tushgandan so'ng, to'xtash tormozini bo'shating, haydash yo'nalishini va vitesni tanlang va sekin yonilg'i quyish eshigi orqali avtomobilni ishga tushiring.
Agar avtomobil ishlashni to'xtatgan bo'lsa, dvigatel hali ham ishlayapti va vites qutisi vitesga o'tgan bo'lsa, u holda vosita to'xtab qolmaydi.Yassi yo'lda avtomobil emaklab ketishi mumkin, chunki dvigatel moment konvertori orqali biroz tortishish hosil qilish uchun ishlamayapti.
Har safar to'xtaganingizda to'xtash tormozini tormoz holatiga qo'yish maqsadga muvofiqdir.Agar siz uzoq vaqt to'xtab qolsangiz, boshqaruv tutqichini neytral holatga o'tkazish kerak.
Avtomobil harakatlanayotganda, to'xtash tormozini bo'shatishni unutmang.Tajribadan shuni bilib oldikki, operator moment konvertori tezlikni o'zgartirganda, avtomobil tormoz momentini engib o'tishini va uni juda oddiy ish sharoitida ham haydashga majburlashini darhol anglashi qiyin, chunki u katta chiqish momenti nisbati tufayli. moment konvertori.
3) To'xtating va to'xtating
Dvigatel va moment konvertori chiqish mili o'rtasida qattiq aloqa yo'qligi sababli, transport vositasi qiyalikda (tepalikka yoki pastga) to'xtaganda va haydovchi ketish niyatida bo'lganda, transport vositasining ko'chkisini oldini olish uchun biz nafaqat taklif qilamiz. to'xtash tormozlaridan foydalanishni to'xtatish, shuningdek, g'ildirak ostida tormoz blokini joylashtirish uchun.
4) torting
Yordamchi nasossiz vites qutisi uchun treylerning maksimal tezligi soatiga 10 km, maksimal tortish masofasi esa 10 km.
Ushbu qoidalarga qat'iy rioya qilish kerak, aks holda vites qutisi yonilg'i bilan ta'minlanmaganligi sababli shikastlanadi.
Masofa uzoqroq bo'lganda, noto'g'ri avtomobil boshqa transport vositalariga yuklanishi kerak.
Xizmat
1) Yog '4 WG-200 quvvat o'zgartirish uzatish ZF TEML03 moylash moyi jadvali yoki yuklagich yo'riqnomasi tomonidan tavsiya etilgan moyga qat'iy muvofiq bo'lishi kerak.
2) Yog 'darajasini tekshiring (haftada bir marta)
Avtomobilni tekis joyga qo'ying, vites qutisini o'zgartirish dastagi neytral holatida "N" vites qutisi ish harorati oralig'ida, dvigatel bo'sh, taxminan 1000 aylanish / min.
O'lchov tayog'ini soat miliga teskari yo'nalishda olib tashlang va tozalang
Yog 'darajasi trubkasiga o'lchagich o'rnatilganda va mahkamlanganda va keyin chiqarilganda (kamida ikki marta) 40C, moy darajasi pastki shkala "sovuq" va o'rta shkala o'rtasida bo'lishi kerak.
80C da yog 'darajasi yuqori shkala "issiq" va o'rta shkala o'rtasida bo'lishi kerak
Sovuq avtomobilning yog 'darajasini tekshirish faqat vites qutisi va tork konvertori etarli aylanma oqimiga ega bo'lishini ta'minlashdir.Yog 'darajasini aniqlashning yakuniy standarti issiq avtomobilning yog 'darajasini qondirishdir.
3) Yog 'va yonilg'i quyish miqdorini almashtiring
Birinchi moyni almashtirish avtomobil birinchi marta 100 soatga etganidan keyin amalga oshirilishi kerak.Shundan so'ng, moyni kamida 1000 ish soatida yoki har yili bir marta almashtiring!
Yog 'o'zgarishi quyidagi talablarga muvofiq amalga oshirilishi kerak:
- Avtotransportni tekis joyga qo'ying, vites qutisi ish haroratida, drenaj vilkasi va muhr halqasini echib oling, eski yog'ni to'kib tashlang.
Eslatma: Yog 'bo'shatishda nafaqat transmissiya moyini, balki tork konvertori va radiatorning yog'ini ham toza bo'shatish kerak.
- Drenaj vilkasini va korpusning muhrlangan yuzasini tozalang va yangi muhrlash halqasi bilan birga o'rnating.
- ZF tomonidan tavsiya etilgan moylash moyi o'lchagichiga muvofiq yoqilg'i.
- Vites qutisini boshqarish dastagi "N" neytral holatida, dvigatelni ishga tushiring va bo'sh turing
- "sovuq" neft zonasining yuqori belgisiga moy
- To'xtash tormozi xavfsiz holatda, barcha viteslar bir marta tanlangan va yog 'darajasini yana bir marta tekshirib ko'ring, kerak bo'lganda qayta yoqilg'i quying
40C da yog 'darajasi pastki shkala "sovuq" va o'rta shkala o'rtasida bo'lishi kerak
80C da yog 'darajasi yuqori shkala "issiq" va o'rta shkala o'rtasida bo'lishi kerak
4) Yog 'filtrini almashtiring
ZF nozik filtri har bir moy almashtirilganda almashtirilishi kerak.Filtrlarni ehtiyotkorlik bilan o'rnatish, tashish va saqlash!
Buzilgan yog 'filtrlariga ruxsat berilmaydi!
Filtrlar quyidagi tarzda o'rnatilishi kerak:
Sızdırmazlık halqasiga nozik bir qatlam moy surting.
Filtrni korpusning muhrlangan yuzasiga tegguncha bosing, so'ngra qo'l bilan taxminan 1/3 dan 1/2 gacha torting.Keyin dvigatelni yonilg'i quyish uchun ishga tushiring va yuqoridagi usul bo'yicha yog 'darajasini tekshiring.Va filtr qattiq yoki yo'qligini tekshiring.Agar kerak bo'lsa, qo'llaringiz bilan yana torting.
2. O'zgaruvchan tezlikni nazorat qilish moyi sxemasi tizimi
4WG200 transmissiyasi elektro-gidravlik uchuvchi boshqaruvni qabul qiladi va uning gidravlik nazorat qilish printsipi 7-rasmda ko'rsatilgan. Yog 'sxema tizimi asosan yog'ni assimilyatsiya qilish filtri, o'zgaruvchan tezlik pompasi, quvur liniyasi bosimi moy filtri va o'zgaruvchan tezlikni nazorat qilish valfidan iborat.Tork konvertori va transmissiya moyi o'zgaruvchan tezlikli nasos bilan ta'minlanadi.O'zgaruvchan tezlikli kamon vites qutisiga o'rnatilgan tishli nasosdir.U to'g'ridan-to'g'ri dvigatel tomonidan quvvat olish mili orqali boshqariladi va uning oqimi Q=35 L / 1000 rpm ni tashkil qiladi.O'zgaruvchan tezlikli nasos vites qutisi moy panasidan moyni so'rish filtri orqali so'rib oladi va bosimli moyni to'g'ridan-to'g'ri qutining yuqori qismidagi quvur liniyasi bosim filtriga quyadi (yog'ni filtrlash aniqligi 0,025 mm, filtr maydoni 500 sm2).Filtr bosimni aylanib o'tish valfi bilan jihozlangan (xavfsizlikni himoya qilish uchun).Yog 'quvur filtridan chiqadi va o'zgaruvchan tezlikni nazorat qilish valfiga kiradi.O'zgaruvchan tezlikni nazorat qilish valfining asosiy bosim regulyatori uning ish bosimini (16-18bar) cheklaydi va keyin ikki yo'lga bo'linadi.Birinchi yo'l solenoid klapanga bosimni pasaytiradigan valf (10bar) orqali uchuvchi yog 'nazorat o'zgartirish valfi sifatida kiradi.Boshqa yo'l bilan bosim nazorat valfi orqali tishli valfga.
O'zgaruvchan tezlikni boshqarish klapanining ko'rinishi 9-rasmda, tuzilishi esa 10 va 11-rasmlarda ko'rsatilgan.
U elektromagnit klapan, bosim nazorat valfi, o'zgartirish valfi va boshqalardan iborat. O'zgaruvchan tezlikni nazorat qilish valfi qutiga o'rnatiladi (2-rasm va 3-rasmga qarang).O'zgaruvchan tezlik klapanidagi bosim nazorat klapanining vazifasi siljish paytida debriyaj tsilindrining bosimni oshirish xususiyatlarini sozlashdir, ya'ni siljish paytida yog 'bosimi bir zumda pasayadi va keyin 16-18 bargacha tiklanadi (nazorat qilish) bosim klapanining chegarasi) siljish tugagandan so'ng (debriyaj ulangan) Bu siljishning ta'sirini kamaytirishi va siljishning silliq ishlashini yaxshilashi mumkin.Tishli valf orqali bosim yog'i to'g'ridan-to'g'ri tishli debriyajga kiradi.
Nazorat bosimi valfi to'kilgan yog'ni maksimal ish yog'i bosimini cheklashda tork konvertorining aylanma yog' pallasiga yuboradi.Tork konvertorining shikastlanishiga yo'l qo'ymaslik uchun kirish va chiqish xavfsizlik klapanlari bilan jihozlangan, kirish xavfsizlik klapanining ochilish bosimi 8,5 bar va chiqish xavfsizligi klapanining ochilish bosimi 5 bar.Tork konvertoridan olingan yog 'sovutgich tomonidan sovutiladi va vites qutisi moylash moyi yo'liga kiradi va nihoyat vites qutisi moy paniga qaytadi va keyingi aylanishga kiradi.
Boshqarish sxemasi tizimi kompyuter boshqaruvchisi, o'zgartirish dastagi, elektr boshqaruv valfi va ulash kabelidan iborat.Kompyuter boshqaruvchisi to'liq avtomatik yoki yarim avtomatik boshqaruvga erishish uchun uzatish markazidir.Bizning ZL50G va ZL60G yuklagichlarimiz ZF transmissiyasi bilan jihozlangan bo'lsa, 12-rasmda ko'rsatilganidek, yarim avtomatik boshqaruvchi (EST-17) ishlatiladi. Kontroller haydovchi xonasining o'ng boshqaruv qutisiga o'rnatiladi.O'zgartirish dastagi modeli DWG-3 bo'lib, u rul ustuniga o'rnatiladi (tashqi ko'rinish uchun 4-rasmga qarang).Solenoid klapan o'zgaruvchan tezlikni boshqarish valfida joylashgan va qutiga o'rnatiladi.
Boshqarish sxemasi tizimining printsipi 13-rasmda, boshqaruv simlari esa 14-rasmda ko'rsatilgan.
Avtomobilda muammo yuzaga kelganda va elektr payvandlash yo'li bilan ta'mirlash kerak bo'lganda, EST17 kompyuter boshqaruvchisidagi elektr vilkasini rozetkadan uzib qo'yish kerak (kompyuter boshqaruvchisiga ulanish sxemasini uzib qo'ying), aks holda kompyuter boshqaruvchisi elektr tokining zarba oqimidan yonib ketishi mumkin. payvandlash.
https://flyingbull.en.alibaba.com
3.Elektron boshqaruv elementi nosozliklarini aniqlash
1） solenoid klapan M1, M2, M3, M4, M5 elektromagnit klapanning qarshiligini o'lchash uchun multimetr bilan o'lchash.O'zgaruvchan tezlikni boshqarish klapanining simini burang, o'zgaruvchan tezlikni nazorat qilish valfining yon qopqog'ini oching, solenoid klapanning vilkasini bo'shating, multimetrning qizil chizig'ining bir uchini elektromagnit klapanga, multimetrning ikkinchi uchini joylashtiring. elektromagnit klapanning boshqa uchiga kirib, uning qarshilik qiymatini sinab ko'ring, solenoid klapan noto'g'ri va almashtirilishi kerak bo'lgan diapazonda emas, balki 100+/-10Ō bo'lishi kerak, qarshilik qiymati 0 qisqa tutashuvni bildiradi, o ochiq tutashuvni bildiradi. .
2) Vites selektoridagi nosozliklarni aniqlash
A. Har bir vitesning funktsiyalari normal yoki yo'qligini tekshirish usullari
O'chirish qarshiligini o'lchash uchun multimetrdan foydalaning.Multimetr qalamining bir uchini qizil chiziq bilan, ikkinchi uchini esa mos ravishda ko'k, yashil, qora, sariq, kulrang, pushti va binafsha rang bilan ulang.Tegishli qarshilikni tekshiring.Agar qarshilik qiymati o bo'lsa, chiziq uziladi.Keyin tutqichni navbat bilan oldinga ikki, uch, to'rt, orqaga bir, ikki, E, to'rt, neytral, pin, E, to'rtta osib qo'ying.Agar barcha viteslarning signallari signal diagrammasi talablariga javob bersa, tutqich normaldir.
B. Tutqichning KD funktsiya tugmasi normal yoki yo'qligini tekshiring.
Multimetr qalamining bir uchini qizil chiziq bilan, ikkinchi uchini esa binafsha chiziq bilan ulang va qarshilikni o'lchash uchun.Agar qarshilik 0 bo'lsa, bu chiziq ulanganligini ko'rsatadi.KD tugmachasini bo'shating va qarshilik 0 ga teng, bu chiziq uzilganligini ko'rsatadi.Agar shartga erishilsa, bu tutqichning KD tugmasi normal ishlashini bildiradi.
Agar KD tugmasi bosilsa va qarshilik o bo'lsa, bu KD tugmachasini an'anaviy tarzda yoqish mumkin emasligini va KD aloqasi g'ayritabiiy ekanligini ko'rsatadi.
3) Elektr boshqaruv qutisining nosozliklarini tekshirish
A. Elektr boshqaruv blokining vilkasini tortib oling va ulagichdan yonish hidi bor-yo'qligini his qiling.Agar mavjud bo'lsa, ichki elektr qismlari yonib ketadi.
B. Ishga tushirish davri normal bo'lsa, elektr ta'minoti normal, vites qutisi va boshqa elektr komponentlari normal bo'lsa, dvigatelni ishga tushirmang, neytral holatda osib qo'ying, elektr qulfini oching, elektr boshqaruv qutisida ikkita "tiq, belgi" bor. ovoz, va keyin elektromagnit klapan "cho'tkasi ~" halqasi, bu elektromagnit valfni aniqlash bo'yicha elektr boshqaruv qutisi.Elektr boshqaruv qutisi aniqlash holatiga kirishi mumkin.Elektr boshqaruv qutisi normal.
C. Dvigatel ishga tushmaydi, neytral holatda osiladi, elektr qulfini oching.1-qadam, 2-qadam, 3-qadam va 4-bosqich.Har bir solenoid klapanning elektr signallari signal diagrammasidagi talablarga javob berishini tekshirish uchun multimetrdan foydalaning.Tegishli kuchlanish 24V bo'lishi kerak.
D. Agar signal jadvalining talablari bajarilmasa, deşarj usuli hukm qilish uchun ishlatilishi mumkin.Avval o'zgartirish tutqichi normal yoki yo'qligini tekshiring, so'ngra har bir solenoid klapan normal yoki yo'qligini, tezlik sensori normal yoki yo'qligini, ZF kabel liniyasining vilka ulanishi va uning sxemasi normalmi, uy egasi an'anaviy tarzda quvvat bera oladimi yoki yo'qligini tekshiring.
Mahsulot namoyishi
