GM Chevrolet Cruze dizel dvigateli uchun moy bosimi sensori 55573719

Dvigatel sensori qo'llanilishi

Avtomobillarning jadal rivojlanishi bilan butun dunyodagi avtomobil sotuvchilari avtomobillarning funktsiyalari, dasturiy ta'minoti va apparat ta'minotida katta sa'y-harakatlarni amalga oshirdilar va barcha yuqori darajadagi avtomobillarda ko'proq sensorlar qo'llaniladi. Quyida biz tez-tez ishlatiladigan dvigatel sensorlarini sanab o'tamiz:

1. Krank mili holati sensori

Funktsiya: Bu kompyuter tomonidan boshqariladigan ateşleme tizimidagi eng muhim sensor bo'lib, uning vazifasi yuqori o'lik markaz signalini, vosita tezligi signalini va krank burchagi signalini aniqlash va silindrlarni yoqish ketma-ketligini boshqarish uchun ularni kompyuterga kiritish va eng yaxshi ateşleme vaqti buyrug'i.

Turi: elektromagnit induksiya Hall effekti fotoelektrik effekt turi

2. Eksantrik mili holati sensori

1. Funktsiya: Vana eksantrik milining joylashuv signalini to'plang va uni ECUga kiriting, shunda ECU 1-tsilindrning siqilish zarbasining yuqori o'lik markazini aniqlay oladi, ya'ni silindrni aniqlash signalini beradi (silindrni aniqlash signali ECU uchun yagona asosdir) yonilg'i quyish vaqtini va ketma-ketligini nazorat qilish uchun), shuning uchun yonish vaqtini va ketma-ket yonilg'i quyish boshqaruvining deflagratsiyasini nazorat qilish uchun va ayni paytda birinchi yonish vaqtini aniqlash uchun ishlatiladi.

Elektromagnit induksiya turi

Sensor indüksiyon boshi va doimiy magnitdan va signal g'ildiragining temir yadrosidan tashkil topgan indüksiyon bobinidan iborat bo'lib, indüksiyon boshining uchi va signal g'ildiragining tish uchi o'rtasida taxminan 1 mm bo'sh joy mavjud. Signal g'ildiragi aylanganda, signal g'ildiragining tishi induksiya boshiga yaqinlashganda va uni tark etganda, indüksiyon bobini orqali o'tadigan magnit oqim mos ravishda tish va tish yivining konkav va konveksiga qarab o'zgaradi va to'liq AC signali bo'ladi. induksion lasan ustida induksiyalangan. Signal bir marta aylanganda, indüksiyon bobinining chiqish uchi signal viteslari soni bilan bir xil miqdordagi AC signallarini hosil qiladi va ECU chiqish signallarining soni va davriga ko'ra benzinli dvigatel tezligini va krank mili burchagini hisoblashi mumkin. va benzinli dvigatel tezligi o'rtasidagi bog'liqlik.

Elektromagnit indüksiyon sensori oddiy tuzilish va arzon narxning afzalliklariga ega, ammo uning kamchiliklari ham borki, chiqish voltaji dvigatel bilan o'zgarib turadi.