Volkswagen Audi umumiy temir yo'l bosim sensori 06J906051D uchun javob beradi

Rivojlanish tarixi muharriri

1960-yillarda avtomobillarda faqat moy bosimi sensorlari, moy miqdori sensorlari va suv harorati sensorlari mavjud bo'lib, ular asboblar yoki ko'rsatkich chiroqlari bilan bog'langan.

1970-yillarda chiqindilarni nazorat qilish uchun avtomobillarning energiya tizimini boshqarishga yordam beradigan ba'zi sensorlar qo'shildi, chunki xuddi shu davrda paydo bo'lgan katalitik konvertorlar, elektron ateşleme va yonilg'i quyish moslamalari ma'lum bir havo yoqilg'isini ushlab turish uchun ushbu sensorlarga muhtoj edi. emissiyalarni nazorat qilish nisbati. 1980-yillarda blokirovkaga qarshi tormoz qurilmalari va xavfsizlik yostiqchalari avtomobil xavfsizligini oshirdi.

Bugungi kunda sensorlar turli xil suyuqliklarning harorati va bosimini o'lchash uchun ishlatiladi (masalan, qabul qilish harorati, havo yo'li bosimi, sovutish suvi harorati va yonilg'i quyish bosimi va boshqalar); Har bir qismning tezligi va holatini aniqlash uchun ishlatiladigan sensorlar mavjud (masalan, avtomobil tezligi, gaz kelebeği ochilishi, eksantrik mili, krank mili, uzatish burchagi va tezligi, EGR holati va boshqalar); Dvigatel yukini, taqillatishni, noto'g'ri yonishini va chiqindi gazidagi kislorod miqdorini o'lchash uchun sensorlar ham mavjud; O'rindiqning holatini aniqlash uchun sensor; Bloklanishga qarshi tormoz tizimi va suspenziyani boshqarish moslamasida g'ildirak tezligini, yo'l balandligi farqini va shinalar bosimini o'lchash uchun sensorlar; Old yo'lovchining havo yostig'ini himoya qilish uchun nafaqat ko'proq to'qnashuv sensorlari va tezlashuv sensorlari kerak. Ishlab chiqaruvchining yon hajmiga, yuqori havo yostig'iga va yanada nozik yon havo yostig'iga qarab, sensorlar qo'shilishi kerak. Tadqiqotchilar avtomobilning lateral tezlashishini, har bir g'ildirakning bir lahzalik tezligini va kerakli momentni baholash va nazorat qilish uchun to'qnashuvga qarshi sensorlardan (radiator yoki boshqa diapazon sensorlari) foydalanganligi sababli, tormoz tizimi avtomobil barqarorligini boshqarishning ajralmas qismiga aylandi. tizimi.

Qadimgi yog 'bosimi sensorlari va suv harorati sensorlari bir-biridan mustaqil. Aniq maksimal yoki minimal chegara mavjudligi sababli, ularning ba'zilari aslida kalitlarga teng. Elektron va raqamli sensorlarning rivojlanishi bilan ularning chiqish qiymatlari yanada dolzarb bo'ladi.