Muhandislik tog'-kon mashinalari qismlari Shlangi valf kartrijini muvozanatlash valfi CBEA-LHN
Tafsilotlar
Hajmi (L * W * H):standart
Valf turi:Solenoid teskari valf
Harorat: -20~+80℃
Harorat muhiti:normal harorat
Amaldagi sanoat tarmoqlari:mashinalar
Drayv turi:elektromagnetizm
Qo'llaniladigan vosita:neft mahsulotlari
Diqqat uchun nuqtalar
To'g'ridan-to'g'ri ishlaydigan relyef klapanlari odatda yopiq bosim cheklovchi vanalar bo'lib, ular odatda gidravlik qismlarni vaqtinchalik bosim zarbalaridan himoya qilish uchun ishlatiladi. Kirish joyidagi bosim (1-port) valfning belgilangan qiymatiga yetganda, valf yonilg'i bakiga (2-port) toshib keta boshlaydi, bosim ko'tarilishini cheklash uchun siqiladi. Ushbu turdagi valf silliq sozlash, past shovqin, asosan nol oqish, kuchli yog'ga qarshi, blokirovkaga qarshi va tezkor javob tezligiga ega.
Bo'shatish klapanlari Barcha 2 portli relyef klapanlari (uchuvchi relyef klapanlaridan tashqari) o'lchamlari va funktsiyalari bo'yicha bir-birini almashtiradi (masalan, berilgan konfiguratsiya o'lchamidagi valf bir xil oqim yo'liga, bir xil uyaga ega).
Og'izda Zda bosimini qabul qila oladi 2; O'zaro faoliyat portning to'lib toshgan moy pallasida foydalanish uchun javob beradi.
Regulyator vintining muhri tizim bosimiga ta'sir qiladi. Bu shuni anglatadiki, valf faqat bosim chiqarilganda sozlanishi mumkin. Jarayonni quyidagicha o'rnating; Sozlamalarni tekshiring, bosimni, regulyatorni olib tashlang, yangi Sozlamalarni tekshiring.
Ushbu valf yog 'haroratining o'zgarishiga va yog'ning ifloslanishiga sezgir emas.
Rölyef klapanining bahor diapazonini tanlashda, Zda takrorlanishini ta'minlash uchun maqsadli relyef sozlamalari qiymati Z kichik va Zda bosimining o'rta diapazoniga yaqin bo'lishi kerak.
Yukni blokirovka qilish ilovalarida foydalanish uchun javob beradi.
Tank portidagi (2-port) orqa bosim to'g'ridan-to'g'ri valfning belgilangan qiymatiga 1: 1 ga oshiriladi.
EPDM qistirmalari bo'lgan kartrijli klapanlar fosfat esterli gidravlik moy tizimlarida ishlatilishi mumkin. Neftga asoslangan gidravlik suyuqliklar yoki moylash moylariga ta'sir qilish muhr halqasini buzishi mumkin.
Quyoshda suzuvchi struktura haddan tashqari o'rnatish momenti yoki kriko / kartrij klapanidagi ishlov berish xatolari tufayli ichki qismlarni bog'lash imkoniyatini kamaytiradi.