Dvigatelning yonishi tormoz pedali bosilganda sodir bo'ladi.

Hodisa: Tormoz pedali bosilganda, tormozlash effekti yaxshi emas va shu bilan birga, vosita bir necha marta shiddatli tebranadi va keyin o'chadi va avtomobil boshqaruvni yo'qotadi va oldinga siljishda davom etadi.

Tahlil:

1. Agar qo'lda uzatmali transport vositalarida tormoz olovi paydo bo'lsa, bu tishli uzatmalar bilan tormozlangan olovning normal hodisasi yoki yo'qligini ko'rib chiqing.

2. Tormozlash, bo'sh turgan dvigatelning past holatda tiqilib qolganligini hisobga oladigan bo'lsak, ma'lum ma'noda gaz pedalini bo'shatish bilan tengdir.

3. Vakuum kuchaytirgichi tormozlanganda vakuumli havo oqishi mavjud.

4. Mashina avtomatik bo'lgani uchun tormozning vites bilan yonishi hisobga olinmaydi.

5, xato kodini aniqlamang

6. Tekshiruvdan so'ng, dvigatelning bo'sh tezligi taxminan 850 rpmda barqaror bo'lib, bu normal talablarga javob beradi. Bu bo'sh bo'lmagan dvigatelning past holatda tiqilib qolganligini ko'rsatadi.

7. Tormoz pedalini bo'sh tezlikda bosganingizda, vosita bir necha marta kuchli silkitgandan so'ng o'chadi va shu bilan birga, pedal qattiq his qiladi, bu faqat vakuum oqishidan kelib chiqishi mumkin. Biroq, dvigatelning bo'sh tezlikda normal ishlashi va normal haydash tufayli vakuum kuchaytirgichni assimilyatsiya manifoldu bilan bog'laydigan vakuum quvur liniyasi hisobga olinmaydi va nosozlik vakuum kuchaytirgichida qulflanadi.

8. Sinov uchun vakuum o'lchagichni assimilyatsiya manifoltiga ulang. Bo'sh tezlikda vakuum darajasi 64Kpa ni tashkil qiladi. Tormoz pedali bosilganda (dvigatel silkita boshlaydi, lekin u o'chmaydi), vakuum darajasi 15Kpa ga tushadi. Katta o'zgarish tufayli, faqat kuchaytirgich qabul qilish tizimida shunday katta havo oqishi mumkin (vakuum trubkasi juda qalin). O'zgartirishdan keyin muammolarni bartaraf etish.

Tashxis:

Vakuum kuchaytirgichidagi chap va o'ng havo kameralari tormozlash vaqtida yaxshi muhrlanib bo'lmaydi, bu esa chap havo kamerasiga katta miqdorda havo kirib, so'ngra bir tomonlama vana va vakuum trubkasi orqali yonish kamerasiga kirishiga olib keladi. Mashina havo oqimi o'lchagichdan foydalanganligi sababli, u gaz kelebeği klapanining orqasidagi havo kirishini sezmaydi, bu aralashmaning juda nozik va yonib ketishiga olib keladi.