Uchuvchi tomonidan boshqariladigan relyef klapan Tog'-kon mashinalari uchun relyef klapan RSDC-LAN

Uchuvchi relyef klapanlari turli xil konfiguratsiyalarda mavjud.Odatda uch qismli konsentrik konstruktsiyali uchuvchi relyef valfi, u ikki qismdan iborat: uchuvchi valf va asosiy valf.

Konusning uchuvchi valfi, asosiy valf g'altakidagi damping teshigi (qattiq gaz kelebeği teshigi) va bosimni tartibga soluvchi kamon birgalikda uchuvchi yarim ko'prik qisman bosimli salbiy teskari aloqa nazoratini tashkil qiladi, bu uchuvchi valfdan keyin asosiy bosqich buyruq bosimini ta'minlash uchun javobgardir. asosiy valf g'altagining yuqori kamerasiga bosimni tartibga solish.Asosiy g'altak - asosiy boshqaruv halqasining komparatori.Yuqori uchi asosiy g'altakning buyruq kuchi rolini o'ynaydi, pastki uchi esa asosiy halqaning bosim o'lchash yuzasi sifatida ishlaydi va qayta aloqa kuchi sifatida ishlaydi.Natijada paydo bo'lgan kuch g'altakni harakatga keltirishi, toshib ketish portining o'lchamini sozlashi va nihoyat P1 kirish bosimining bosimini tartibga solish va tartibga solish maqsadiga erishishi mumkin.

YF tipidagi uch qismli konsentrik uchuvchi relyef klapan tuzilishi 1-rasm-(- konusning klapan (uchuvchi valf); 2 - konusning o'rindig'i 3 - valf qopqog'i; 4 - vana tanasi; 5 - damping teshigi; 6 - asosiy valf yadrosi; 7 - asosiy o'rindiq 8 - asosiy valfli kamon 9 - bosim regulyatori (pilot valfi) 10 - qo'l g'ildiragini sozlash;

Shlangi tizim kartrij klapanining afzalliklari:

①Yuqori tezlikda teskari ta'sir yo'q:

bu yuqori quvvatli gidravlik tizimlarda bosh og'rig'iga eng moyil.Kartrij valfi ixcham konusli valf tuzilishi bo'lganligi sababli, o'tish paytida nazorat hajmi kichik bo'ladi va slaydni valfning "ijobiy qopqoq" kontseptsiyasi yo'q, shuning uchun uni yuqori tezlikda almashtirish mumkin.Uchuvchi qismning tarkibiy qismlari uchun ba'zi choralarni ko'rish va kommutatsiya jarayonida o'tish holatini boshqarishga moslashish orqali kommutatsiya paytida teskari ta'sirni sezilarli darajada kamaytirish mumkin.

② Yuqori kommutatsiya ishonchliligi bilan:

umumiy konusning valfi axloqsizlik, kichik bosim yo'qotishi, kichik issiqlik tufayli yomon ta'sirga olib kelishi qiyin va g'altakning uzun hidoyat qismi bor, bu skew tiqilib qolgan hodisani ishlab chiqarish oson emas, shuning uchun harakat ishonchli.

③Katrij mantiqiy klapan uyda va chet elda standartlashtirilganligi sababli, ISO7368 xalqaro standarti, Germaniya DIN 24342 va Xitoy (GB 2877 standarti) turli ishlab chiqaruvchilarning kartrij qismlarini almashtirilishi mumkin bo'lgan dunyodagi umumiy o'rnatish hajmini nazarda tutgan. va valfning ichki tuzilishini o'z ichiga olmaydi.Bu, shuningdek, gidravlik valfni loyihalash ishlarini rivojlantirish uchun keng imkoniyatlarni qoldirish imkonini beradi.