Havo filtri regulyatori EPV2 seriyali elektron pnevmatik proportionervalv
Tafsilotlar
Minimal ta'minot bosimi: +0,1MPa bosimni o'rnating
Model raqami: EPV2-1 EPV2-3 EPV2-5
Bosim oralig'ini o'rnating: 0,005 ~ 0,5 MPa
Kirish signalining oqimi turi: DC4 ~ 20mA, DC0 ~ 20mA
Kirish signalining kuchlanish turi: DC0-5V , DC0-10V
Chiqish signali kalitining chiqishi: NPN , PNP
DC: 24V 10%
DC: 24V 1,2A dan kam
Kirish empedansining joriy turi: 250Ō kamroq
Kirish qarshilik kuchlanish turi: taxminan 6,5 kŌ
Oldindan o'rnatilgan kirish: DC24Vtype: Taxminan 4,7K
analog chiqish: "DC1-5V (yuk empedansi: 1KŌ dan ortiq)
DC4-20mA (Yuklash empedansi: 250KŌ kamroq
Chiqish aniqligi 6% (FS)"
chiziqli: 1% FS
Sust: 0,5% FS
Takroriylik: 0,5% FS
Harorat xarakteristikasi: 2% FS
Bosim ko'rsatish aniqligi: 2% FS
Bosim displey bitiruvi: 1000 graduation
Atrof-muhit harorati: 0-50 ℃
Himoya darajasi: IP65
Ta'minot qobiliyati
Sotish birliklari: bitta mahsulot
Bitta paket hajmi: 7X4X5 sm
Yagona brutto og'irligi: 0,300 kg
Mahsulot taqdimoti
Elektr proportsional klapan elektron boshqaruv orqali oqimning siqilish nazoratini amalga oshirishdir.Elektr nazorat qilish bosimini tartibga solish moslamasi havo kirish va chiqarishni tartibga soluvchi kalit solenoid klapan, bosimni aniqlash sensori va nazorat qilish pallasidan iborat.Kirish signali mavjud bo'lganda, qabul qilish solenoid valfi ochiladi, egzoz solenoid valfi yopiladi, asosiy valf uchuvchi kameraga havo beradi va asosiy valf yadrosi chiqish ikkilamchi bosimga tushadi.
Strukturaviy printsipni tahrirlash
Kirish signali oshirilganda, havo ta'minoti uchun solenoid klapanning uchuvchi valfi 1 teskari bo'ladi va havo chiqarish uchun solenoid uchuvchi klapan reset holatida bo'ladi, keyin havo ta'minoti bosimi SUP portidan uchuvchi kameraga 5 kiradi. klapan 1 va uchuvchi kameradagi bosim ko'tariladi va havo bosimi diafragma 2 ning yuqori qismiga ta'sir qiladi, shunda diafragma 2 bilan bog'langan havo ta'minoti klapanining yadrosi 4 ochiladi va egzoz klapan yadrosi 3 yopiladi. , natijada chiqish bosimi paydo bo'ladi.Bu chiqish bosimi bosim sensori 6 orqali nazorat zanjiriga 8 qaytariladi. Bu yerda chiqish bosimi kirish signaliga proportsional bo‘lguncha maqsadli qiymat bilan tezda solishtiriladi, natijada chiqish bosimi kirish signaliga mutanosib ravishda o‘zgaradi. .Ko'krak qafasi mexanizmi yo'qligi sababli, valf aralashmalarga sezgir emas va yuqori ishonchlilikka ega. Strukturaviy printsipni tahrirlash
Kirish signali oshirilganda, havo ta'minoti uchun solenoid klapanning uchuvchi valfi 1 teskari bo'ladi va havo chiqarish uchun solenoid uchuvchi klapan reset holatida bo'ladi, keyin havo ta'minoti bosimi SUP portidan uchuvchi kameraga 5 kiradi. klapan 1 va uchuvchi kameradagi bosim ko'tariladi va havo bosimi diafragma 2 ning yuqori qismiga ta'sir qiladi, shunda diafragma 2 bilan bog'langan havo ta'minoti klapanining yadrosi 4 ochiladi va egzoz klapan yadrosi 3 yopiladi. , natijada chiqish bosimi paydo bo'ladi.Bu chiqish bosimi bosim sensori 6 orqali nazorat zanjiriga 8 qaytariladi. Bu yerda chiqish bosimi kirish signaliga proportsional bo‘lguncha maqsadli qiymat bilan tezda solishtiriladi, natijada chiqish bosimi kirish signaliga mutanosib ravishda o‘zgaradi. .Ko'krak qafasi mexanizmi yo'qligi sababli, valf iflosliklarga sezgir emas va yuqori ishonchlilikka ega.
Mahsulot rasmi
Kompaniya tafsilotlari
Kompaniyaning afzalligi
Transport
TSS
