Suv harorati sensori printsipi:

Suv harorati sensori avtomobil dvigatelini boshqarish tizimining muhim qismi bo'lib, u haroratni elektr signaliga aylantira oladi va uni avtomobil dvigatelini boshqarish moduliga o'tkazadi.Suv harorati ko'tarilganda, suv kengayadi va suvning o'ziga xos issiqlik sig'imi kattaroq bo'lib, suv harorati sensori qarshiligi kattaroq bo'ladi.Ushbu qarshilik o'zgarishi yonilg'i quyish va ateşleme vaqti kabi parametrlarni boshqaruvchi vosita boshqaruv moduli tomonidan aniqlanadi.Shu bilan birga, suv harorati sensori antifrizning haroratini ham aniqlay oladi, bu haydovchiga dvigatelning ish holatini va sovutish tizimining ish holatini tushunishga yordam beradi.
Muxtasar qilib aytganda, suv harorati sensorining ishlash printsipi suvning termal kengayish va sovuq qisqarish xususiyatlariga asoslanadi.Suv harorati ko'tarilganda, suvning kengayishi suv harorati sensori qarshiligining kattalashishiga olib keladi va qarshilik o'zgarishi vosita boshqaruv moduli tomonidan aniqlanadi, shuning uchun dvigatelning ish holatini nazorat qiladi.
Idishdagi suv sathi sensori suv sathining kigizli signalini kontrollerga uzatadi va boshqaruvchidagi kompyuter og'ishlarni olish uchun o'lchangan suv sathi signalini belgilangan signal bilan solishtiradi va keyin "ochish" va "yopish" ko'rsatmalarini beradi. idishning belgilangan suv darajasiga etib borishini ta'minlash uchun og'ish tabiatiga ko'ra suv ta'minoti elektr klapaniga.Suv olish jarayoni tugagandan so'ng, haroratni nazorat qilish qismidagi kompyuter issiqlik tashuvchini ta'minlaydigan elektr klapanga "ochiq" buyrug'ini beradi, shuning uchun tizim idishdagi suvni isitishni boshlaydi.Haroratni sozlash uchun.Tekshirish moslamasi valfni yopish, issiqlik manbasini uzib qo'yish buyrug'ini berdi va tizim issiqlikni saqlash holatiga kirdi.Dasturlash jarayonida tizimning xavfsiz suv darajasiga etib bormasligini ta'minlash uchun issiqlik yo'qotilishi va baxtsiz hodisalarning oldini olish uchun nazorat issiqlik manbasining elektr regulyatori valfni ochmaydi.
Suv harorati va suv sathining sensori harorat sozlagichi qismidan va suv sathining nazorat qismidan iborat bo'lib, u elektr klapan oldidagi dekompressiya moslamasi va isitish uchun aylanadigan susturucu isitgich bilan mos keladi.Avtomobildagi suv harorati sensori dvigatel blokining yoki silindr boshining suv ko'ylagiga o'rnatiladi va dvigatelning sovutish suvi haroratini o'lchash uchun sovutish suvi bilan bevosita aloqada bo'ladi.Sovutish suvi termometrida ishlatiladigan harorat sensori manfiy harorat koeffitsienti termistori (NTC) bo'lib, uning qarshiligi harorat oshishi bilan kamayadi, sim ECU ga ulanadi.Ikkinchisi - to'r simidir