Muhandislik tog'-kon mashinalari qismlari Shlangi valf kartrijini muvozanatlash valfi CBIG-LJN

Uchuvchi relyef klapanlari turli xil konfiguratsiyalarda mavjud. Odatda uch qismli konsentrik konstruksiya uchuvchi relyef valfi, u ikki qismdan iborat: uchuvchi valf va asosiy valf.

Konusning uchuvchi valfi, asosiy valf g'altakidagi damping teshigi (qattiq gaz kelebeği teshigi) va bosimni tartibga soluvchi kamon birgalikda uchuvchi yarim ko'prik qisman bosimli salbiy teskari aloqa nazoratini tashkil qiladi, bu uchuvchi valfdan keyin asosiy bosqich buyruq bosimini ta'minlash uchun javobgardir. asosiy valf g'altagining yuqori kamerasiga bosimni tartibga solish. Asosiy g'altak - asosiy boshqaruv halqasining komparatori. Yuqori uchi asosiy g'altakning buyruq kuchi rolini o'ynaydi, pastki uchi esa asosiy halqaning bosim o'lchash yuzasi sifatida ishlaydi va qayta aloqa kuchi sifatida ishlaydi. Natijada paydo bo'lgan kuch g'altakni harakatga keltirishi, toshib ketish portining o'lchamini sozlashi va nihoyat P1 kirish bosimining bosimini tartibga solish va tartibga solish maqsadiga erishishi mumkin.

YF tipidagi uch qismli konsentrik uchuvchi relyef klapan tuzilishi 1-rasm-(- konusning klapan (uchuvchi valf); 2 - konusning o'rindig'i 3 - valf qopqog'i; 4 - vana tanasi; 5 - damping teshigi; 6 - asosiy valf yadrosi; 7 - asosiy o'rindiq 8 - asosiy valfli kamon 9 - bosim regulyatori (pilot valfi) 10 - qo'l g'ildiragini sozlash;

Ishning buzilishi

Ishlayotganda suyuqlik bosimi bir vaqtning o'zida asosiy g'altakning va uchuvchi g'altakning bosim o'lchash yuzasiga ta'sir qiladi. Uchuvchi klapan 1 ochilmaganda, moy vana kamerasida oqmaydi va asosiy g'altakning har ikki yo'nalishi bo'yicha ta'sir qiluvchi bosim teng bo'ladi, lekin yuqori uchining samarali bosim maydoni samarali bosim maydonidan kattaroq bo'lgani uchun. pastki uchida, asosiy g'altak hosil bo'lgan kuch ta'sirida pastki holatda bo'ladi va valf porti yopiladi. Kirish bosimi uchuvchi valfni ochish uchun etarli darajada oshganda, suyuqlik asosiy valf g'altakidagi damping teshigidan oqib o'tadi va uchuvchi valf tankga qaytib keladi. Damping teshigining damping ta'siri tufayli asosiy g'altak suyuqlik bosimining yuqori va pastki yo'nalishlariga ta'sir qiladi, bosim farqi ta'sirida asosiy g'altak yuqoriga ko'tariladi, valf portini ochadi, to'lib toshganligini tushunadi. , va bosimning asosiy barqarorligini saqlaydi. Haddan tashqari oqim bosimi uchuvchi valfning bosimni tartibga soluvchi kamonini sozlash orqali sozlanishi mumkin.