Yog 'nazorat valfi 23013325 Transmissiya solenoid valfi

Yuqoriga va pastga harakat qilmoqchi bo'lganingizda, ta'sir hissi paydo bo'ladi va vitesni almashtirishda aniq muvaffaqiyatsizlik bo'ladi.Vitesga kirishda kuchli umidsizlik hissi paydo bo'ladi va vitesga kirish harakati silliq emas.Avtomobil harakatlanayotganda vites qutisi g'ayritabiiy tovushlarni chiqaradi.

Avtomatik transmissiyaning elektromagnit klapanining ishdan chiqishi, odatda, avtomobil ishga tushganda, vites tanlash dastagi p yoki n dan d vitesga osilganida, avtomobilning tebranishi kuchayadi va avtomat uzatmaning yuqoriga ko'tarilishi bilan namoyon bo'ladi. avtomobilni haydash jarayonida bir zumda kuchli tebranish hosil qiladi.

Magnit klapanning ishdan chiqishi ko'plab muammolarga olib keladi, masalan, uzatishni to'xtatish, sirpanish, tishli zarba, vitesni ko'tarish qobiliyati va boshqalar.

Vites qutisi vitesni pasaytirmaydi.Transmissiya pastga tushmasa, o'zgartirish solenoid klapanlaridan biri ochiq/yopiq holatda qolishi mumkin, bu esa to'g'ri vitesga bosim o'tkazish uchun yog'ning transmissiya tanasiga kirishiga to'sqinlik qiladi.

Avtomatik uzatish elektromagnit klapan quyidagi hodisa buzilgan: elektromagnit klapan bobini qisqa tutashuvi yoki uzilishi: Aniqlash usuli: Avval uni yoqish va o'chirish uchun multimetrdan foydalaning, qarshilik qiymati nolga yoki cheksizga yaqin bo'lsa, bu bobinning qisqa tutashuvi yoki tanaffus.

Rozetkaning metall simi va vilkaning simi ulanishi bilan bog'liq muammolar bo'lishi mumkin.Mahkamlash vintini burab, vana novdasi orqasidagi lasanni esa mahkamlagich gaykaga buraganidan keyin vilkasini rozetkaga kiritish odatini rivojlantirish yaxshidir.Agar elektromagnit klapan bobini vilkasi yorug'lik chiqaradigan diodli quvvat indikatoriga ega bo'lsa, solenoid valfni haydash uchun shahar quvvatidan foydalanganda darhol ulanishi kerak.